القائمة الرئيسية

الصفحات

 


كيف يعمل محرك السيارة

عندما يحتاج جسد الانسان الي الطاقة فاننا نزوده بالطعام وكذلك السيارة عندما تحتاج للطاقة فاننا نزودها بالبنزين وكما يحول جسد الانسان الطعام الي طاقة حتي نستطيع الحركة فان محرك السيارة يحول البنزين الي طاقة حيث يتم حرق البنزين داخل المحرك لذلك تمت تسميته بمحرك الاحتراق الداخلي

جميعينا نعرف ان تشغيل السيارة بالمفتاح امر سهل لاكن هل سألتك نفسك يوما ماذا يحدث تحت غطاء المحررك حتي تتحرك السيارة؟

كما ذكرنا سابقا فان محرك السيارة هو محرك حرق داخلي أي انه يأخذ البنزين ويحرقه داخله ثم يحول الطاقة الحرارية الناتجة من احتراق البنزين الي طاقة حركيه وميكانيكية او ما يسمي بعزم الدوران وبعد ذلك يتم نقل هذا العزم من المحرك الي إطارات السيارة حتي يجعلها تتحرك عن طريق مجموعه من تروس واعمدة نقل الحركة

أنواع المحركات

هناك عدة أنواع من محركات الاحتراق الداخلي اشهرها هم المحركات التالية
  1.  محرك الديزل الذي تحثنا عنه في مقالة سابقه يمكنكم زيارتها من هنا  
  2.   محرك البنزين الذي يعتمد في عمله علي شمعات الاحتراق

يجب علينا قبل الدخول في تفاصيل عمل المحرك من الداخل ان نتعرف علي اجزائه حتي يسهل علينا الامر قليلا

مكونات محرك السيارة

(1)المكابس او الباستم تتحرك المكابس صعودا وهبوطا داخل (2)أسطوانات او سليندرات وهذه الأسطوانات تتموضع داخل (3)جسم المحرك (كتلة المحرك /البلوج) ويصنع جسم المحرك من ماده غايه في الصلابة ومغلقه باحكام يوجد في اعلي كل أسطوانة (4)بوابات علي شكل صمامات يمكن فتحهم واغلاقهم بسرعة كبيرة وهما نوعان
  1.  صمام السحب :- الذي يدخل عن طريقه خليط البنزين الهواء  
  2.  صمام العادم :- الذي يسمح بخروج الغازات الناتجة عن الاحتراق داخل المحرك

يتم توصيل المكبس بمحور يدور باستمرار يسمي عمود الكرنك عن طريق قطبان يسما ذراع التوصيل يعمل عمود الكرنك علي تشغيل علبة تروس السيارة الذي بدورها تنقل الحركة الي الإطارات

المحرك رباعي الأشواط

هو محرك تتكون كل دورة من دوراته من أربعة أشواط وهي كالتالي
  1.  شوط السحب
  2.  شوط الضغط
  3. شوط الاشتعال
  4. شوط العادم (الطرد)
تتكرر هذه الأشواط مرارا وتكرارا في كل دوره اثناء الشوط الأول شوط السحب حيث ينزل المكبس لأسفل وفي هذه الدورة يبدأ المكبس بسحب خليط من الهواء والبنزين الي المحرك ومع بدا شوط الضغط وهو الشوط الثاني تغلق صمامات السحب والعادم كليا بعدها يتحرك المكبس دافعا جزيئات الهواء والبنزين لأعلي ونتيجة عن الضغط الكبير الذي يتولد عن حركة المكبس لأعلي فان حرارة الخليط ترتفع ثم تنطلق الشرارة من شمعة الاشتعال التي ينفجر بسببها الخليط مجبرا المكبس علي النزول لأسفل وفي اخر شوط من الدورة الرباعية (شوط العادم) حيث يفتح صمام العادم ليخرج الغازات الناتجة من الاحتراق في اتجاه أنبوب عادم السيارة

أقرأ ايضا

أفضل 10 محركات سيارات للعام الجاري

يحتوي محرك السيارة علي اكثر من اسطوانة واحده قد يكونوا اربع أسطوانات او ست أسطوانات في بعض الأحيان وفي أوقات اخري قد يكونوا ثماني أسطوانات او اكثر وذلك يكون عادتا في السيارات الرياضية وتترتب الأسطوانات بعده طرق مختلفة تبعا لطبيعة الاستخدام فقد يكون المحرك علي شكل اربع اوست اسطوانات مستقيمه متتاليه او تكون الأسطوانات والمكابس في مجموعتين متتاليتين علي شكل حرف V


تعليقات