القائمة الرئيسية

الصفحات

اقوي المحركات في العالم ...محرك الديزل من اخترعه وكيف يعمل ؟؟

 

من هو مخترع محرك الديزل

المخترع رودولف ديزل كارل هو مهندس ميكانيكي ألماني ولد في الثامن عشر من  مارس عام 1858 وبعد عمر حافل بالإنجازات التي كان أهمها الديزل توفي غرقا في بحر الشمال في التاسع والعشرين من سبتمبر عام 1913 حيث يقال انه القي بنفسه من علي ظهر السفينة ليموت غرقا

نبذه عن حياته

ولد رودولف ديزل في العاصمة باريس في فرنسا في عام 1858 حيث قضي رودولف ديزل طفولته المبكرة في فرنسا.

وبعد ذلك نتيجة لاندلاع الحرب الفرنسية البروسية في 1870 اضطرت عائلته لترك  البلاد ومن ثم استقروا في لندن قبل نهاية الحرب بفترة قصيره .

وعندما كان عمر رودولف 12سنه أرسلته امه إلى اوغسبورغ للعيش مع احد اقاربه ، وفي الرابعة عشر من عمره ، أرسل  رسالة إلى والديه قائلا فيها أنه يريد أن يصبح مهندسا ميكانيكيا ، وبعد ان اتم التعليم الأساسي في عام 1873، ذهب للالتحاق ب المدرسة الصناعية التي تم تأسيسها حديثا في مدينة اوغسبورغ، بعد هذا بعامين حصل ديزل على المنحة المسماة منحة الجدارة من الملكية البافارية البوليتكنيك في مدينة ميونيخ.

تخرج ديزل في يناير 1880، وعاد إلى باريس مسقط رأسه ، وفي فترة شبابه حصل على العديد من براءات الاختراع في ألمانيا وفرنسا، وفي عام 1893 بعد مده ليست بطويله حصل على براءة اختراع محرك السيارة في عام 1886.

في مساء يوم التاسع والعشرين من سبتمبر 1913، استقل ديزل احدي الباخرات وهو في طريقه إلى احد الاجتماعات للشركة الموحدة لتصنيع وقود الديزل في العاصمة لندن، وفي صباح اليوم التالي في الساعة 6:15 ص وجدوا غرفته خاويه ولايوجد أي أثر له
وبعد عشرة أيام عثر على جثة رجل مجهول الهوية في بحر الشمال بالقرب من النرويج، كان الجسم قد وصل الي مرحله متاخرة من التحلل الذي  ادي الي استحالة التعرف عليه ولكن العناصر التي وجدوها مع الجثة وتم التعرف علي بعض منها من قبل ابنه على أنها تنتمي إلى والده.

كيف يعمل محرك الديزل

في أجزاء قليلة من الثانية يتدقق خليط من الوقود والهواء بقوة ضغط هائلة الي حجرة الاختراق حيث يشتعل وتنتشر السنة اللهب ويسخن الغاز ويضغط علي مكبس الي الأسفل وتؤدي حركة المكبس الترددية  الي تدوير العمود المرفقي من هنا فيمكن نقل القوة بسهوله الي إطارات السيارة 

يعمل محرك الديزل بطريقة تختلف عن محرك البنزين فهو يحرق الزيت بدل البنزين ولهذا لا يحتاج محرك الديزل الي شمعات الاحتراق لان وقود الديزل يحترق من تلقاء نفسه عند درجة كثافة معينة 

اذ يبلغ الهواء المضغوط درجة من الحرارة تجعل الوقود يشتعل من تلقاء نفسه ان الامر يشبه الي حد كبير منفاخ الدراجة فالمكبس يضغط الهواء في الداخل مما يؤدي الي ارتفاع درجة حرارة المضخة وترتفع درجة الحرارة في الداخل كلما ذاد ضغطه (تكثيفه ) 

اقرا ايضا 


من مساوئ محرك الديزل انه ممعقد من الناحية الميكانيكية حيث يجب علي المضخة ان تضغط الوقود الي الداخل بضغط اعلي من ضغط حجره الاحتراق ويجب علي جدران المكبس ان تتحمل ضغوطا اعلي أي ان تكون مصنعة بشكل قوي ولهذا فانه دائما محرك الديزل اثقل بكثير من محرك البنزين 

غير ان محرك الديزل يحول الطاقة الكامنة في الوقود الي حركه افضل من محرك البنزين لاكن محركات الديزل عادمها مضر بصحه الي حد كبير خصوصا عند استنشاقه وطور كثير من شركات السيارات مصافي للعادم تستخدم للتقليل التلوث الناتج منه مما يؤدي الي تقليل الضرر بالبيئة والانساء وتستخدم محركات الديزل غالبا في الشاحنات والحافلات والسفن وبعض السيارات

تعليقات